Hamburgis asuv AES Akku Energie Systeme GmbH arendab ja toodab uuenduslikke akusüsteeme erinevateks rakendusteks ning on Deutsche Post AG ainuõiguslik akutarnija. AES arendab praegu oma klientidele pilvepõhist IoT-platvormi, mis annab andmeid kasutatud akude kohta. See annab akude andmeid reaalajas, mis omakorda võimaldab tõhusamat akujuhtimist ja seega aja- ja kulusäästu.
Saksa posti kättetoimetamise ettevõtte eBike'i sõidukipark on platvormi pilootprojekt. M2M SIM-kaart aadressilt wherever SIM tagab selles projektis turvalise andmeedastuse jalgratta akust mobiilsidevõrgu kaudu otse pilve. AES võttis wherever SIM soovitusel platvormi arendamiseks tööle Hamburgis asuva ettevõtte Globaldatanet, mis on pilvearenduse spetsialist ja AWS Advanced Consulting Partner.
Ressursside säästmine ja kulude kokkuhoid tänu tõhusamale akujuhtimisele ja aku kui teenus - täielik tervikpakett klientidele. AES Akku Energie Systeme GmbH kahe tegevjuhi Lars Hillermanni ja Matthias Behlke idee andis märku suure projekti algusest. Selle elluviimiseks tuginevad nad arukatele akudele ja IoT-platvormile, mis annab nii AESile kui ka klientidele asjakohaseid akuandmeid.
"AES-is mõtleme praegu täiesti uues suunas. Selle asemel, et lihtsalt müüa oma akusid nagu teised tootjad, tahame pakkuda täielikku teenustepaketti koos prognoosiva hoolduse, jälgimise, geofencingi ja palju muu sellisega. Eesmärk on muuta üsna keeruline akukomponent meie klientide jaoks nende projektide raames võimalikult lihtsaks." selgitab Behlke, üks AESi asutajatest ja tegevjuhtidest. Kõik kaalutlused keskenduvad klientide ja projektide muutuvatele nõuetele, mida AES soovib täita võimalikult paindlikult.
Selleks, et pakkuda klientidele parimat teenust nende akude kohta, vajab AES teavet akude kohta. "Sõltuvalt sellest, millistes seadmetes akusid parajasti kasutatakse, on see aga äärmiselt aeganõudev," lisab Hillermann, kes on ühtlasi AESi tegevdirektor. "Võtame meie praegusest projektist eBike'i sõidukipargi. eBike'id on kasutusel kogu Saksamaal. Neisse paigaldatud akusid ei saa ühiselt kontrollida kord päevas.
eBike'i või selles olevat akut kontrollitakse ainult siis, kui esineb mõni probleem. See tähendab meie kliendi jaoks tohutut tööd: jalgratast ei saa kasutada, kuid posti tuleb välja saata. Seega tuleb lühikese aja jooksul leida asendaja, samal ajal kui defektne e-ratas on kontrollitud. Mis on viga? Kas tegemist on kliendi enda teenindusega või on vaja välist tuge? See maksab meie klientidele aega ja raha.
Seetõttu alustame palju varem, et heal juhul ei lähe eBike aku tõttu isegi mitte katki." Sel põhjusel paigaldatakse postivedajate eBike'i akudesse M2M SIM-kaardid aadressilt wherever SIM , mis edastavad regulaarselt aku andmeid AESi uuele IoT-platvormile.
" wherever SIM teenuse abil on meil võimalus kõik aku andmed lihtsalt kätte saada, olenemata sellest, kus jalgrattad asuvad ja ilma kliendi jaoks erilise pingutuseta. See võimaldab meil varakult tuvastada võimalikke probleeme, näiteks kõrvalekaldeid laadimiskäitumises, ja võtta vastumeetmeid enne aku kahjustumist." See ei ole kasulik mitte ainult kliendile, vaid säästab ka loodusvarasid.
M2M SIM-kaardi ja mobiilside kasutamisele ei olnud alternatiivi aku andmete edastamiseks. Tim Müller, wherever SIM GmbH tegevdirektor, selgitab: "Mobiilside on väljakujunenud ja standardiseeritud tehnoloogia ning infrastruktuur on peaaegu kõikjal kättesaadav. Ja mitte ainult Saksamaal, vaid kogu maailmas. Eriti seadmete puhul, mis, nagu näiteks e-jalgrattad, ei ole mitte ainult laiali erinevates kohtades, vaid on ka pidevalt liikvel, on mobiilside üleriigiline kättesaadavus ületamatu argument."
Teine oluline punkt AESi jaoks, kui ta valis wherever SIM , on M2M SIM-kaartide lihtne kaugjuhtimine ja inventeerimine. wherever SIM Lisaks veebiportaalile pakub AES oma klientidele ka põhjalikku API-d, et hallata andmeid oma süsteemides sõltumatult wherever SIM portaalist.
"Kui me ei saa akusid ühte kesksesse kohta, siis kehtib sama ka kõigi ühendatud komponentide, sealhulgas SIM-kaardi kohta. Seetõttu vajasime lahendust, mis töötab eemalt ja kõikjalt. Samuti tahtsime, et SIM-kaardi andmed oleksid meie platvormil, et me ei peaks töötama mitme portaaliga. wherever SIM API võimaldab meil just seda teha," selgitab Behlke. AESi IoT-platvorm ei anna nüüd kasutajatele mitte ainult ülevaadet aku olekust, vaid sisaldab ka paigaldatud M2M SIM-kaardi metaandmeid. Näiteks kui suur on andmetarbimine, andmesideühenduste kestus, millise mobiilsidevõrguga see on ühendatud või asukoht. Rikke korral on võimalik platvormi või API-ühenduse kaudu ka lähtestamine.
Lisaks e-rataste pidevatele asukohamuutustele esitas liikumine ise ka erilisi nõudmisi M2M SIM-kaartidele. "Usaldusväärse ühenduse tagamiseks peavad jalgratta akudes kasutatavad M2M SIM-kaardid hoolimata regulaarsetest vibratsioonidest kindlalt GSM-moodulis istuma. Samal ajal peab üldine lahendus olema väike ja võimalikult kerge, sest e-ratast tuleb liigutada," ütleb Müller. Seetõttu paigaldati M2M SIM-kaardid püsivalt jalgratta akusse sisseehitatud SIM-kaardina ehk lühendatult eSIMina. Sisseehitatud SIM-kaardi eelised: need tulevad paremini toime vibratsiooniga, on vähem tundlikud suurte temperatuurikõikumiste ja tolmu suhtes ning seetõttu üldiselt vähem tundlikud rikete suhtes.
"Alustades AESi IoT-platvormi arendamist nullist, suutsime platvormi arendada, arvestamata olemasolevaid süsteeme või tehnilisi pärandküsimusi." selgitab Marc Schröter, Globaldatanet GmbH tegevjuht. "Saime täielikult keskenduda sellele, mida platvorm peaks tegema, ja luua AWSis selle saavutamiseks sobiva aluse."
Selline konstellatsioon on toonud kaasa mõned tehnilised eripärad, näiteks andmeedastuse enda puhul: "M2M SIMi või API ühendamine wherever SIM ja IoT-platvormi infrastruktuuri tähendab, et kõik aku poolt automaatselt saadetud andmed, näiteks asukohaandmed, edastatakse platvormile interneti kaudu," ütleb Schröter. Ta lisab: "Andmed saadetakse mobiilsidevõrgust otse spetsiaalse liini kaudu wherever SIM AWS pilve, kus asub wherever SIM põhivõrk. Sealt edastatakse andmed seejärel AWSi pilve AESist." See on võimalik tänu VPCde (Virtual Private Cloud) ühendamisele wherever SIM ja AESi AWSi transiitvärava kaudu. "Enam turvalisemaks ei saa," lõpetab Schröter.
"Pikemas perspektiivis on platvorm aku kui teenuse kontseptsiooni keskne osa. Seetõttu oli oluline - ja siinkohal oleme väga rahul Globaldataneti ja wherever SIM ettepanekutega - luua nüüd alus, mis saab edasi kasvada paljudes erinevates suundades. Kuigi pilootprojekt on tõesti põnev kasutusjuhtum ja sobib ideaalselt platvormi käivitamiseks, ei kasuta selle nõuded veel meie platvormi kogu potentsiaali," selgitab Hillermann. "Tänu wherever SIM on meil olemas M2M SIM-kaart, mis võimaldab meil globaalselt mõelda. Ükskõik, kus meie patareisid ka ei kasutataks, on ühenduvus tagatud. See on suur probleem, mille pärast me tulevikus muretsema ei pea."
